"BIENVENIDOS"
Hace 11 años
jueves, 29 de noviembre de 2012
CARTE 1 ALUMNO 2
NICOLAS MORAN
NICOLAS MORAN
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA INDUSTRIAL .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
NICOLAS MORAN
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA INDUSTRIAL .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
CARTA 2 ALUMNO 2
JAVIER VERA
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE ESTRUCTURAS METALICAS .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE ESTRUCTURAS METALICAS .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
CARTA 2 ALUMNO 1
NICOLAS MORAN
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA INDUSTRIAL .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA INDUSTRIAL .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
viernes, 23 de noviembre de 2012
CARTA 1 ALUMNO 1
NICOLAS MORAN
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA INDUSTRIAL .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCION LAS COSAS QUE HAY QUE CONSTRUIR PIEAS PEQUEÑAS A MODELOS.
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO EN LA UNIVERSIDAD.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER Y CONSTRUIR MIS PROPIAS PIEZAS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA VENDER MIS PROPIOS PRODUCTOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO COMO UN ENGRANAGE.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD,
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIR MIS PROPIAS HERRAMIENTAS METALICAS .
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION DIFICIL PARA MI ,ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL.
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA INDUSTRIAL .BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCION LAS COSAS QUE HAY QUE CONSTRUIR PIEAS PEQUEÑAS A MODELOS.
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO EN LA UNIVERSIDAD.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER Y CONSTRUIR MIS PROPIAS PIEZAS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA VENDER MIS PROPIOS PRODUCTOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO COMO UN ENGRANAGE.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD,
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIR MIS PROPIAS HERRAMIENTAS METALICAS .
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION DIFICIL PARA MI ,ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL.
jueves, 22 de noviembre de 2012
CARTA 1 ALUMNO 2
JAVIER VERA
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA AUTOMOTRIZ.BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
QUERIDO MADRE QUERIDA SOLICITO PEDIRLE PERMISO PARA PODER ELEGUIR Y POSTULAR A LA ESPECIALIDAD DE MECANICA AUTOMOTRIZ.BUENOS LOS MOTIVOS QUE TENGO PARA PEDIRLE SU PERMISO Y APROBACION SON :
1-ELIJE ESTA CARRERA PORQUE TIENE MUCHO CAMPO LABORAL
2-SIEMPRE ME A LLAMADO LA ATENCIONLOS MOTORES Y TODO LO QUE SE BASE EN ESO .
3-ME GUSTARIA ESTUDIAR ESTO ESTO YA QUE ME GUSTARIA SEGUIR ESTUDIANDO ESTO DENTRO DEL EJERCITO.
4-ME GUSTARIA ESTUDIAR LA ESPECIALDAD YA QUE PODIA EMPLAEAR UN TAYER YHACI EMPRENDER POR MIS PROPIOS CONOCIMIENTOS.
5-TAMBIEN PORQUE SE MA ARIAN MAS FACILES LAS COSAS BUSCANDO TRABAJO.
6-PODRIA ARREGLAR TODO TIPOS DE VEHICULOS.
7-TAMBIEN PODRIA TRABAJAR EN UNA EMPRESA MUY GRANDE YA SE CAUFMANN O HERNANDEZ MOTORES.
8-IGUALMENTE ME GUSTARIA PORQUE PODRIA CREAR UN OBJETO TECNOLOGICO YA SEA PARA CUIDAR LA INTEGRIDAD DE UN VEHICULO COMO UN ALARMA.
9- TAMBIEN QUERIA SABER CUANTO MAS PUEDO APRENDER DE ESTA ESPECIALIDAD.
10- ME GUSTARIA TAMBIEN CONTRUIRO ARMAR MI PROPIOS MOTORES PAALGUN AUTO QUE ME GUSTE.
BUENO YA ESPLICADO LO ANTERIOR Y SABIENDO QUE ES UNA DECICION YA TOMADA, ESPERO QUE ME PUEDAN APOLLAR YA QUE ES MUY INPORTANTE PARA MI FUTURO Y PARA PODER SER UN GRAN PROFECIONAL Y EMPRENDEDOR EN MI VIDA.
ENPRENDEDOR_ESTRUCTURAS
CRISTAL PALACE
Estructuras
metalicas : un emprendedor es JOSEPH PAXTON 3 de agosto de 1803 - 8 de
junio de 1865 fue un ilustrador y paisajista ingles de la estructuras
metalicas , reconocido por ser el autor del e obra crystal palacio
construida para la primera gran expocicion celebrada en londres en 1851 .
vale aclarar que al pensar de muchas en paxton como arquitecto se debe
solo como pionero , visionero en esta rama de arte.el fue arquitecto mas
que manera autodidacta, pues nunca realizo estudios de la arquitectura
mas que por si mismo .trabajo como jardinero a lsa ordenes der willinian
george cavendish en Chatsworth en donde comenzo sus construcciones de
grandes lo cual le ayudaría en la proyección del crytal palace Esta
obra es una sala de hierro , vidrio 600 m de longitud, y fue la primera
estructura construida en su totalidad con piezas prefabricadas. Paxton
también fue uno de los arquitectos paisajistas más importantes de su
época y entre sus obras se encuentran numerosos jardines públicos y
privados, como los de chatworth, el Crystal Palace y esas fueron una de
sus grandes estructuras metalicas .
jueves, 8 de noviembre de 2012
EMPRENDEDOR_MECANICA INDUSTRIAL
Jacques de Vaucanson
(Grenoble, 1709-París, 1782) Inventor francés. Especializado en temas de mecánica, inventó una bomba hidráulica y un telar automático. Perfeccionó numerosas herramientas y construyó autómatas que han pasado a la historia de la cibernética, como el Tocador de flauta travesera, el Tamborilero y el Pato
EMPRENDEDOR_ELECTRONICA
Mark Zuckerberg
La historia comenzó en el año 2003, cuando Zuckerberg
estaba en su segundo año de universidad como estudiante de programación.
Sus compañeros de habitación, los hermanos Tyler y Cameron Winklevoss,
le pidieron ayuda para que completara la programación del soporte de un
sitio de socialización al que llamaban ConnectU. Un año después, en el
2004, Zuckerberg lanzaba Facebook. Los Winklevoss lo acusaron de haber
tomado el código y la idea de su proyecto. Y los 65 millones de dólares
que ha desembolsado Facebook parecen confirmar que efectivamente fue
así.
El acuerdo se firmó el pasado año y tenía una
cláusula por la que ninguno de los implicados podía divulgar nada de lo
que allí se firmó. Pero al final todo se sabe. En este caso ha sido la
firma de abogados Quinn, Emanuel, Urquhart, Oliver & Hedges la que
utilizó en un mensaje publicitario el pasado mes de enero el dato de que
ellos habían representado a ConnectU contra Facebook en el acuerdo
extrajudicial y habían conseguido 65 millones de dólares para sus
clientes. El pasado miércoles, una revista legal estadounidense recogía
la noticia.
Según los datos que se han filtrado hasta ahora,
Facebook ha tenido que pagar a los creadores de ConnectU 20 millones de
dólares en efectivo y más de un millón de acciones de la compañía que
posee el portal social.
Y aquí ha saltado otra de las malas noticias
relacionadas con Facebook. Los abogados que representaban a Zuckerberg
tuvieron que hacer una valoración de la red social para negociar el
acuerdo con los representantes de los Winklevoss. Y, claro está, también
se ha hecho pública la cantidad que se manejó: 3.700 millones de
dólares.
12.000 millones menos
Eso es mucho dinero, pero muchísimo menos que la
valoración anterior de la compañía, aquella en la que se basó Microsoft
para hacerse con un porcentaje de ella. La empresa de Bill Gates pagó
240 millones de dólares por comprar un 1,6% de Facebook hace menos de
dos años. En ese momento se estimó que la compañía tenía un valor de
15.000 millones de dólares.
¿Qué es lo que ha pasado? ¿Ha descendido el valor
de Facebook? ¿O solo es que depende de si es para vender o para comprar
la red social tiene un valor u otro? Por ahora no hay respuesta a esta
pregunta, pero no hay duda de que las cosas no van a quedar así.
En lo que Facebook sí aumenta sin parar es en el
número de usuarios. Según la empresa de medición en Internet
Competc.com, Facebook es el primero entre los portales sociales en todo
el mundo. Según los datos hechos públicos recientemente, Facebook tuvo
en enero 1.200 millones de visitas.
EMPRENDEDOR_ELCTRICIDAD
THOMAS EDISON
Thomas Alva Edison (Milan, Ohio, 11 de febrero de 1847 – West Orange, Nueva Jersey, 18 de octubre de 1931) fue un empresario y un prolífico inventor estadounidense que patentó más de mil inventos (durante su vida adulta un invento cada quince días) y contribuyó a darle, tanto a Estados Unidos como a Europa, los perfiles tecnológicos del mundo contemporáneo: las industrias eléctricas, un sistema telefónico viable, el fonógrafo, las películas, etc.
A finales de 1863, Edison con el apoyo de J. U. Mackenzie, solicitó empleo como telegrafista de ferrocarril del Grand Trunk, en el Empalme de Stratford a ciento sesenta kilómetros de la frontera con Canadá. No duró mucho en este empleo porque no transmitió las señales para detener un tren de carga que, como consecuencia, estuvo a punto de tener una colisión de frente. Huyó a Sarnia, en la frontera canadiense y tomó la barcaza hacia Port Huron. A principios de 1864, Edison encontró empleo en el ferrocarril sureño de Lake Shore & Michigan, en Adrian, cien kilómetros al sur de Detroit, en donde fue despedido por desobedecer órdenes. Se le mandó despachar un mensaje importante, y lo hizo sin hacer caso de las protestas del hombre que se encontraba transmitiendo al otro lado de la línea, el cual era el superintendente, detalle que Edison desconocía. En febrero de 1865, Edison se trasladó a Cincinnati, donde una vez más, obtuvo empleo en la Western Union, donde por su habilidad lo promocionaron de operador de segunda a operador de primera clase.
Thomas Alva Edison (Milan, Ohio, 11 de febrero de 1847 – West Orange, Nueva Jersey, 18 de octubre de 1931) fue un empresario y un prolífico inventor estadounidense que patentó más de mil inventos (durante su vida adulta un invento cada quince días) y contribuyó a darle, tanto a Estados Unidos como a Europa, los perfiles tecnológicos del mundo contemporáneo: las industrias eléctricas, un sistema telefónico viable, el fonógrafo, las películas, etc.
El inicio de su carrera
Tras salvar a un niño en las vías del tren en Port Huron, el agradecido padre de la criatura J. U. Mackenzie (telegrafista de la estación) le enseñó telegrafía. Cabe mencionar que en este incidente, el mismo Edison quedó sordo debido a que él mismo casi cae del tren salvando a este niño y un sujeto lo tomó de sus orejas. A los dieciséis años obtuvo su primer puesto como telegrafista en Port Huron cuando J. U. Mackenzie le deja el puesto al unirse éste al Cuerpo Militar de Telegrafistas.A finales de 1863, Edison con el apoyo de J. U. Mackenzie, solicitó empleo como telegrafista de ferrocarril del Grand Trunk, en el Empalme de Stratford a ciento sesenta kilómetros de la frontera con Canadá. No duró mucho en este empleo porque no transmitió las señales para detener un tren de carga que, como consecuencia, estuvo a punto de tener una colisión de frente. Huyó a Sarnia, en la frontera canadiense y tomó la barcaza hacia Port Huron. A principios de 1864, Edison encontró empleo en el ferrocarril sureño de Lake Shore & Michigan, en Adrian, cien kilómetros al sur de Detroit, en donde fue despedido por desobedecer órdenes. Se le mandó despachar un mensaje importante, y lo hizo sin hacer caso de las protestas del hombre que se encontraba transmitiendo al otro lado de la línea, el cual era el superintendente, detalle que Edison desconocía. En febrero de 1865, Edison se trasladó a Cincinnati, donde una vez más, obtuvo empleo en la Western Union, donde por su habilidad lo promocionaron de operador de segunda a operador de primera clase.
EMPRENDEDOR_EDIFICACION
Antoni gaudì
La arquitectura de Gaudí está marcada por un fuerte sello personal, caracterizado por la búsqueda de nuevas soluciones estructurales, que logró después de toda una vida dedicada al análisis de la estructura óptima del edificio, integrado en su entorno y siendo una síntesis de todas las artes y oficios. Mediante el estudio y la práctica de nuevas y originales soluciones, la obra de Gaudí culminará en un estilo orgánico, inspirado en la naturaleza, pero sin perder la experiencia aportada por estilos anteriores, generando una obra arquitectónica que es una simbiosis perfecta de la tradición y la innovación. Asimismo, toda su obra está marcada por las que fueron sus cuatro grandes pasiones en la vida: la arquitectura, la naturaleza, la religión y el amor a Cataluña.
La obra de Gaudí ha alcanzado con el transcurso del tiempo una amplia difusión internacional, siendo innumerables los estudios dedicados a su forma de entender la arquitectura. Hoy día es admirado tanto por profesionales como por el público en general: la Sagrada Familia es actualmente uno de los monumentos más visitados de España. Entre 1984 y 2005 siete de sus obras han sido consideradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
Nacimiento, infancia y estudios
Antoni Gaudí nació en 1852, hijo del industrial calderero Francesc Gaudí i Serra (1813-1906) y de Antònia Cornet i Bertran (1819-1876). Era el menor de cinco hermanos, de los que sólo llegaron a edad adulta tres: Rosa (1844-1879), Francesc (1851-1876) y Antoni. Los orígenes familiares de Gaudí se remontan al sur de Francia, en Auvernia, desde donde uno de sus antepasados, Joan Gaudí, vendedor ambulante, pasó a Cataluña en el siglo XII el apellido en su origen podría ser Gaudy o Gaudin.La arquitectura de Gaudí está marcada por un fuerte sello personal, caracterizado por la búsqueda de nuevas soluciones estructurales, que logró después de toda una vida dedicada al análisis de la estructura óptima del edificio, integrado en su entorno y siendo una síntesis de todas las artes y oficios. Mediante el estudio y la práctica de nuevas y originales soluciones, la obra de Gaudí culminará en un estilo orgánico, inspirado en la naturaleza, pero sin perder la experiencia aportada por estilos anteriores, generando una obra arquitectónica que es una simbiosis perfecta de la tradición y la innovación. Asimismo, toda su obra está marcada por las que fueron sus cuatro grandes pasiones en la vida: la arquitectura, la naturaleza, la religión y el amor a Cataluña.
La obra de Gaudí ha alcanzado con el transcurso del tiempo una amplia difusión internacional, siendo innumerables los estudios dedicados a su forma de entender la arquitectura. Hoy día es admirado tanto por profesionales como por el público en general: la Sagrada Familia es actualmente uno de los monumentos más visitados de España. Entre 1984 y 2005 siete de sus obras han sido consideradas Patrimonio de la Humanidad por la Unesco.
EMPRENDEDOR_MECANICA AUTOMOTRIZ
Enzo ferrari
Enzo Ferrari, "Il Commendatore", nació el 18 de febrero de 1898 en Módena, Italia. No pudo completar su educación escolar por la muerte temprana de su padre, y tuvo que trabajar como empleado en el taller del cuerpo de bomberos de la ciudad. Luego de servir como soldado en la Primera Guerra Mundial, trabajó como piloto de pruebas en Turín en 1918. Tiempo después se convirtió en piloto oficial y de pruebas en la Construzioni Meccaniche Nazionali en Milán.
Empezó a competir oficialmente en la Parma-Berceto de
1919. Ese mismo año corrió la mítica Targa
Florio. Un año después, se traslada a Alfa Romeo
en un vínculo que duró 20 años pasando
por piloto de pruebas, piloto oficial, asistente de ventas y
al final como director de la división de competición
de la marca hasta noviembre de 1939. Durante ese trayecto espectacular
por Alfa recibió el galardón de Cavalieri en 1924
y el de Commendatore en 1927. En 1929 crea por su cuenta la
Scudería Ferrari con sede en Módena, con el único
fin de competir y organizar carreras.
Años después creó un equipo especial y convirtió a su marca en la división de Carreras e Ingeniería de Alfa Romeo, controlando luego la sección de competición en 1933. En 1940 Ferrari se desvincula de Alfa Romeo y se convierte en la "Auto Avio Construzioni Ferrari", siendo originalmente cooperador con la compañía nacional de aviación en Roma.
En 1943, en plena Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Enzo Ferrari se trasladó de Módena a Maranello y comenzó a construir diversas maquinarias. Ésta fue bombardeada por los aliados en 1944 y se interrumpieron sus actividades hasta 1946, cuando la casa fue reconstruida. Ni bien rehecha ésta, empezaron con los trabajos para el lanzamiento del primer auto Ferrari. En 1950, ingresa a la Fórmula 1.
Enzo Ferrari, "Il Commendatore", nació el 18 de febrero de 1898 en Módena, Italia. No pudo completar su educación escolar por la muerte temprana de su padre, y tuvo que trabajar como empleado en el taller del cuerpo de bomberos de la ciudad. Luego de servir como soldado en la Primera Guerra Mundial, trabajó como piloto de pruebas en Turín en 1918. Tiempo después se convirtió en piloto oficial y de pruebas en la Construzioni Meccaniche Nazionali en Milán.
Años después creó un equipo especial y convirtió a su marca en la división de Carreras e Ingeniería de Alfa Romeo, controlando luego la sección de competición en 1933. En 1940 Ferrari se desvincula de Alfa Romeo y se convierte en la "Auto Avio Construzioni Ferrari", siendo originalmente cooperador con la compañía nacional de aviación en Roma.
En 1943, en plena Segunda Guerra Mundial, la fábrica de Enzo Ferrari se trasladó de Módena a Maranello y comenzó a construir diversas maquinarias. Ésta fue bombardeada por los aliados en 1944 y se interrumpieron sus actividades hasta 1946, cuando la casa fue reconstruida. Ni bien rehecha ésta, empezaron con los trabajos para el lanzamiento del primer auto Ferrari. En 1950, ingresa a la Fórmula 1.
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